Un an après l’annulation de l’édition 2020, Maxime Lafon, du trial club Saint-Mamet, et ses troupes sont prêts pour donner le départ de la seule classique française de la saison qui se court du vendredi 29 au dimanche 31 octobre, autour d’Entraygues.
Si la déception des organisateurs était grande en 2020, lorsqu’ils ont appris à 24 heures du départ que les Trois jours de la Truyère ne pourraient avoir lieu, ils n’en ont pas moins gardé le moral pour préparer l’édition 2021. L’événement, qui a lieu du 29 au 30 octobre, s’annonce exceptionnel, avec 300 pilotes venus de 10 pays et les meilleurs mondiaux au départ. « C’est la seule classique de trial organisée cette année en France. Ce qui explique l’engouement des pilotes. Nous avons même dû refuser des engagements », souligne Maxime Lafon du trial club de Saint-Mamet organisateur de l’épreuve.
Pour cette édition, les organisateurs n’ont pas fait dans la demi-mesure. « Plus de 20 % des 51 zones et des quelque 226 kilomètres de chemins de liaisons sont entièrement inédits », se réjouit l’organisateur. Et les nouveautés ne s’arrêtent pas là. En plus de la classique, un trial urbain sera disputé, samedi soir, dans les rues d’Entraygues. « Il y aura trois zones artificielles sur lesquelles s’affronteront les 20 ou 30 meilleurs pilotes ». Ce spectacle, qui ne comptera pas pour le classement de la classique, sera gratuit.
Des favoris internationaux
Parmi les favoris des Trois jours, le vainqueur 2019, l’Espagnol Jaime Busto, et actuel 3e du championnat du monde GP, sera bien sûr de la partie. Ses principaux opposants seront les multiples champions de France Alexandre Ferrer, 7e en Mondial 2, et Loris Gubian. Sans oublier le jeune espoir ibère, Arnau Farre, 8e en mondial 2. Le Belge Émile Mattheeuws, 24e en Mondial 2, sera également en embuscade pour profiter du moindre faux pas des leaders et viser un podium.
Dans la catégorie inférieure, les séniors 1 seront nombreux à jouer la gagne. Mais les spectateurs auront leur regard tourné vers le Castonétois, Nathan Molinarie, qui pourrait bien grimper sur le podium. Il visera la plus haute marche avec le team Sherco dans le classement spécifique réservé aux équipes. Mais attention, le team Vertigo ne compte pas faire de la figuration et espère bien occuper cette première place dimanche soir. Là aussi, la lutte s’annonce serrée et le spectacle, à la hauteur de la bataille.
Cette année elles seront neuf à se disputer la place de meilleure féminine. La grandissime favorite n’est autre que la pilote Berta Abellan, venue d’outre Pyrénées. Celle qui fut championne du monde par équipe, championne d’Espagne et d’Europe, est actuellement leader du championnat du monde féminin.
Départ matinal d’Entraygues
Si, comme l’a précisé Maxime Lafon, 20 % des zones et des chemins sont inédits, les grandes lignes restent les mêmes. L’événement commencera par un circuit dans les Gorges du Lot et de la Daze, le premier jour, puis, dans la vallée du Goul et les Gorges de la Truyère, le deuxième. Avant un final en apothéose, dimanche, avec une boucle en Viadène.
Le départ sera donné, tous les matins, à 7 h 30 d’Entraygues. Sauf le dimanche, où il faudra se lever un peu plus tôt pour être prêt dès 7 heures. Les premiers pilotes arriveront aux alentours de 15 heures, toujours à Entraygues, où ils s’affronteront tous les jours dans une zone artificielle. Enfin, la remise des prix aura lieu à partir de 18 heures, dimanche soir.
Le pass sanitaire sera obligatoire pour tous, des pilotes aux spectateurs, en passant par les bénévoles et les officiels. Du fait du contrôle imposé des pass, les spectateurs n’auront accès qu’à certaines zones. Mais qu’ils se rassurent, ce sont les plus spectaculaires qui ont été choisies.
